据BigMint 8月6日发布的份印信息，2025年7月，尼动印度尼西亚动力煤出口复苏强劲，力煤当月出口量达到3043万吨，出口环比6月的环比2493万吨增长22%，但与去年同期相比，增长则下降了4%。但同
近期亚洲高温天气导致电煤消耗加大，比下拉动力煤需求增长，份印从而支持了印尼的尼动煤炭出口复苏。7月份印尼煤出口出现的力煤环比强劲增长，主要是出口由亚洲主要进口国的需求推动。
中国7月份从印尼进口的环比动力煤大幅增长，进口量达到766万吨，增长环比增加73%，但同主要由于夏季高电力需求导致的补库需求以及与替代来源相比有利的价格差异。
类似地，韩国和日本的进口量也显著增加，分别达到281万吨和227万吨，环比增长45%及52%，表明东北亚地区在二季度表现平淡后，重新表现出对印尼煤的采购兴趣。
东南亚买家也促成了这一增长。菲律宾的进口量达到267万吨，小幅增长2%，而马来西亚的进口量则大幅增长18%，达到198万吨，可能是由于煤炭发电需求增加以及印尼具有竞争力的供应所致。
然而，印度尼西亚传统上动力煤出口主要目的地市场之一的印度，7月进口量降至651万吨，环比下降了7%。进口减少源于印度国内煤炭供应的改善和电厂的库存持续高企，因而降低了对进口的依赖。
同时，印尼煤炭出口的增长，得到了煤炭主产区尤其是加里曼丹地区煤炭出口增加的强力支持。
作为最大的贡献者，7月份东加里曼丹的煤炭出口环比增长了32%，达到1543万吨，反映当月煤矿生产和港口装运在暴雨影响恢复之后已更加顺畅。
南加里曼丹7月煤炭出口达到970万吨，环比增长了23%;北加里曼丹出口达到120万吨，环比增长了16%，也都表明煤炭主产区的生产和物流正在快速恢复。
苏门答腊的出口情况与整体出口走势稍有不同，煤炭出口仍然下降，7月出口量降至410万吨，环比下降了5%。
这可能一定程度上受到了南苏门答腊穆拉劳瓦桥(Muara Lawai Bridge)近期坍塌的影响。在6月29日该桥坍塌后，巴淡市即刻发布了政令，禁止运煤卡车通过公共交通道路运输。此外，由于超载引发的事故，也扰乱了南苏门答腊省主要生产矿商的煤炭外运。
展望短期内，由于电力需求较为旺盛以及印尼价格竞争力的恢复，印度尼西亚煤炭出口可能将保持强劲。但从中长期来看，仍面临绿色政策、可再生能源增长以及天气相关中断的风险。
